在连续四年净利润率为负数之后，易车控股有限公司（纽交所股票代码：BITA）在今年一季度却逆势交出了一份看起来还不错的成绩单。5月30日，易车发布了其2019财年第一季度业绩。财报显示，按美国通用会计准则(Non-GAAP)计算，在2019年第一季度，易车实现营业收入27.35亿元（约4.08亿美元），同比增长26.0%。
按美国通用会计准则(Non-GAAP)计，易车今年第一季度毛利润为人民币16.69亿元（约2.49亿美元），同比增长23.6%。第一季度运营利润为人民币5,780万元（约860万美元），去年同期运营亏损为人民币3.13亿元（约4,670万美元）。该公司第一季度净利润为人民币9,280万元（约1,380万美元），去年同期净亏损为人民币2.88亿元（约4,300万美元）。
由此，易车今年第一季度归属于净利润为人民币3,250万元（约480万美元），去年同期归属于易车公司净亏损为人民币1.68亿元（约2500万美元）。照此计算，易车在2019年第一季度基本和稀释后每美国存托股份收益分别为人民币0.43元（约0.06美元）和人民币0.29元（约0.04美元）。
如果不按美国通用会计准则(Non-GAAP)计，易车今年一季度运营利润为人民币3.66亿元（约5,450万美元），相较去年同期运营利润人民币800万元（约120万美元）有显著增长。而其第一季度净利润为人民币2.85亿元（约4,240万美元），相较去年同期人民币3,710万元（约550万美元）有显著增长。与此同时，其归属于易车公司净利润为人民币1.52亿元（约2,270万美元），同比增长126.3%。
从业务板块来看，今年年一季度易车的广告与会员业务收入为人民币8.97亿元，同比增长13.9%。扣除易车控股子公司的收入贡献，易车核心广告与会员业务在2019年第一季度同比增长12.6%。此外，易车的交易服务业务保持高速增长，2019年第一季度收入为人民币16.50亿元，同比增长40.7%。在2019年第一季度，易车的总销售线索量同比增长约15%，其已经超过2万6千家二级经销商客户。截至2019年5月，付费二级经销商用户超过2千3百家。
易车公司首席财务官徐鸣，“易车第一季度业绩逆势保持稳健增长，广告与会员业务和交易服务业务都表现突出。同时，易车第一季度利润有所提升，这主要得益于易鑫盈利能力得到提高，销售和营销费用也得到有效控制。”
尽管在过去长达至少七年的时间里，易车的收入实现了连年同比增长，但2018年易车净利润却出现了自2015年以来连续第四年的亏损。易车亏损的最重要原因是其成本过大，并且成本增加非常迅速。2014年，易车的营销和研发支出14.08亿，而到了2017年，这一数字增长为66.25亿元。在2018年，易车的这两项费用增加到69.82亿元。因为成本小幅增加而收入大幅增加，易车在2018年亏损幅度缩小。
值得注意的是，今年一季度，汽车产业表现惨淡。国家统计局数据显示，受上游原材料价格上涨影响，中国汽车制造业今年一季度汽车利润同比下降4.7%，这在一定程度上也影响了车企以及零部件企业的利润表现。同时，随着燃油消耗积分的正式实施，新的政策将进一步影响传统车企利润。而受此影响，中国广告市场整体下滑——汽车产业一直是广告市场最大投放者。中国汽车广告支出在过去6年中增长了47%。
易车在国内最大的竞争对手汽车之家在之前也发布了其一季度财报。2019年第一季度，汽车之家净营收为16.119亿元人民币（2.402亿美元），超出公司的预期上限15.850亿元人民币（2.362亿美元）。第一季度，归属于汽车之家的净利润为6.463亿元人民币（9630万美元），较2018年同期增长了33.9%。2019年第一季度归属于汽车之家的调整后净利润（Non-GAAP）为7.006亿元人民币（1.044亿美元），较2018年同期增长了34.7%。